Nachdem wir uns mit neuen Fünfachs-Maschinen sowie mit einem CAM-System verstärkt haben, ist die erste Serie nun in Produktion gegangen. Wir haben die gesamte Konstruktion neu aufgesetzt und verschiedene Varianten auf den Weg gebracht.

Wir haben so produziert, dass wir von 38 bis 50 Millimeter Durchmesser auf Bestellung alles anbieten können. Mit unserer neuen Variante des Saugrohres mit zwei Lochflanschen passt die Anlage nun auch auf ältere Motoren von 2,4 bis 3,4 Liter Hubraum und von F- bis G-Modell. Dies ist neben unserer Auspuffanlage eine der größten Herausforderungen unter unseren eigenen Produkten gewesen.

Wir bieten ein vollständiges Einspritzsystem mit frei programmierbarem Steuergerät und allen dazugehörigen Komponenten an. Auf Wunsch montieren wir das System und stimmen es auf Ihren Motor individuell ab. Das schont die Umwelt durch deutlich verringerte Emissionen bei gleichzeitig optimierter Leistung.

Einer der Vorteile besteht darin, dass wir in der Lage sind, die Einspritzung an die vorhandenen mechanischen Gegebenheiten anpassen zu können. Mit einem Bluetooth-Modul zeichnen wir auf einer SD-Karte während der Fahrt sämtliche Motordaten auf und sind anhand dieser Daten in der Situation, jedes eventuell auftretende Problem zu identifizieren.

Über eine Remote-Desktop-Verbindung können wir technischen Support leisten – selbst dann, wenn Sie gerade im Ausland mit Ihrem Fahrzeug unterwegs sind. So haben wir kürzlich einem Kunden in Südamerika während einer Rallye auf über 2.000 Höhenmetern die Kraftstoff-Einspritzung an die Gegebenheiten im Gebirge angepasst. Unsere Einspritzsysteme sind auf Wunsch mit einem neuem Kabelbaum verbunden und können jederzeit rückrüstbar und autark zur Bordelektrik montiert werden.

Eine andere Variante besteht darin, unser Steuergerät unsichtbar an den originalen Kabelbaum zu adaptieren. So können ältere Fahrzeuge ohne Änderung des Bordelektrik frei programmierbar gestaltet werden. Falls gewünscht, kann die konventionelle Drosselklappe durch weitere Adaptionen und neue Produkte auf eine moderne E-Gas-Drosselklappe, welche sogar die Leerlaufregelung übernimmt, umgebaut werden.

Eine weitere Neuentwicklung ist das adaptive Benzindruck-Regelsystem mit starren Leitungen. Diese werden in Vorrichtungen hergestellt, die eine gleichbleibende Qualität garantieren. Diese ist wartungsfrei ausgelegt, sie ist frei von Verschleiß oder Alterung bei Gummiteilen oder Leitungen.